搜索结果: 1-15 共查到“航空、航天科学技术基础学科 复合材料”相关记录17条 . 查询时间(0.268 秒)
开展了航空复合材料加筋板压缩试验,得到了加筋板的屈曲载荷、破坏载荷及破坏模式.加筋板平均屈曲载荷和平均破坏载荷分别为587.5,968.25kN,后者是前者的1.65倍,表明加筋板在压缩载荷下存在较强的后屈曲承载能力,其破坏模式主要是筋条的脱黏、断裂以及壁板的撕裂,破坏位置通常在加筋板中部.应用有限元软件得到了加筋板的屈曲载荷、破坏载荷及后屈曲损伤过程,其中屈曲载荷、破坏载荷与试验结果较吻合,误差...
提出了利用气孔单元并考虑基体孔隙随机分布来预测三维编织陶瓷基复合材料弹性常数的方法.通过工业computed tomography(CT)扫描技术测得孔隙率,在胞元模型中利用Monte-Carlo仿真技术在基体上随机投入气孔单元来模拟三维编织陶瓷基复合材料中的孔隙,利用胞元有限元模型计算了孔隙率对三维编织陶瓷基复合材料弹性常数的影响规律.结果表明:①孔隙率对三维编织陶瓷基复合材料弹性常数具有明显的...
基于有限元法的平纹编织C/SiC复合材料等效导热系数预测方法
C/SiC复合材料 导热系数 单胞模型 孔隙率
2013/6/21
提出了一种采用有限元法计算平纹编织C/SiC复合材料等效导热系数的方法.首先研究了材料的细观结构，根据材料显微照片建立了带基体碳纤维束复合材料的单胞模型，采用基体中孔隙分布随机生成的单胞模型，计算了孔隙率对基体等效导热系数的影响，通过施加3组边界条件计算出带基体碳纤维束和复合材料的等效导热系数.最后应用提出的方法计算分析了碳纤维体积分数和孔隙率对复合材料等效导热系数的影响规律.结果显示：复合材料等...
基于连续介质损伤力学和粘聚区模型建立了贴补复合材料层合板的渐进损伤分析模型,计算了拉伸载荷下修补结构的极限强度。数值仿真结果和实验结果吻合较好,验证了该模型的有效性。基于建立的模型研究了贴补复合材料层合板的损伤演化过程,并讨论了补片参数对修补结构拉伸性能的影响。研究结果表明：补片参数对贴补复合材料层合板的破坏模式与损伤演化过程有显著影响;不同破坏模式下,补片参数的改变对修补结构极限强度的影响效果不...
复合材料参数化桨叶的动力学减振优化设计
复合材料桨叶 翼型参数化建模 多种群遗传算法
2013/4/13
为了进行桨叶动力学优化设计，建立面向工程设计的复合材料多闭室C型梁桨叶剖面参数化模型，实现了桨叶剖面气动外形、内部结构组件、复合材料铺层设计的参数化，并提出了一种保持C型梁纤维面积恒定的参数化设计方法.采用全局寻优能力较强的多种群遗传算法（MPGA），集成参数化设计模型与旋翼有限元气动弹性综合分析模型，通过桨叶各剖面结构组件的参数优化实现了旋翼动力学减振.算例给出了“海豚”直升机桨叶剖面特性实测值...
搭接长度对复合材料单搭接胶接接头的影响
复合材料单搭接胶接接头 搭接长度 破坏模式
2012/12/19
针对复合材料单搭接接头的拉伸性能进行有限元建模,分析搭接长度对单搭接接头的应力分布和破坏模式的影响.结果表明:当搭接长度在5～45mm变化时,最小剪切应力逐渐减小,当搭接长度大于20mm时,搭接长度对应力分布的影响减少;破坏载荷逐渐增大,当搭接长度大于20mm时,搭接长度对破坏载荷的影响减少;单搭接接头的破坏模式为胶层-复合材料界面的边缘发生部分损伤,导致胶层损伤,搭接长度的变化影响单搭接接头的损...
黏弹性树脂基三维编织复合材料的变温松弛模量
时温等效性 均匀化方法 周期性边界 松弛模量
2012/6/25
利用均匀化方法,计算了树脂基三维编织复合材料在不同温度下的恒温松弛模量,通过对计算结果的分析,提出了树脂基三维编织复合材料松弛模量具有时温等效性的假设,并用数值方法验证了此假设的合理性。以该假设为基础,建立了由树脂基三维编织复合材料恒温松弛模量确定其变温松弛模量的一般方法。对模型施加合理的周期性边界条件后计算了材料编织方向的变温松弛模量,并对比了不同温度变化速率对变温松弛模量的影响。结果表明,对应...
黏弹性复合材料具有良好的阻尼性能，但黏弹性层的存在对黏弹性复合材料结构的强度性能会有所影响，黏弹性复合材料结构只有同时兼备良好的阻尼和强度才能满足工程要求。该文在经典层合板及小挠度弯曲理论基础上，运用Ritz法建立黏弹性复合材料结构应变能损耗因子和横向均布荷载作用下初始破坏强度计算模型。提出新的遗传算法适应度函数构造办法，克服了多目标优化问题中优化结果的偏移现象，对黏弹性复合材料结构进行单目标和双...
针对复合材料层合板分层损伤区域上、下子板的畸变模态,采用自定义矩阵单元模拟其损伤区的接触刚度,建立了一种合理的层合板分层损伤有限元振动分析模型;在此基础上研究了分层深度和分层大小对复合材料层合板振动特性的影响.数值模拟结果与实验结果的对比表明:采用的自定义矩阵单元可以有效地模拟层合板的分层损伤,模态计算值与实验值的最大误差为10.67%,最小误差为0.34%;分层深度和分层大小对复合材料层合板振动...
针对复合材料易碎盖关键部位薄弱区结构进行设计,并采用数值模拟方法对其力学性能进行了研究。首先对易碎盖整体进行数值模拟,为薄弱区结构局部模型分析提供了边界条件与载荷。其次通过局部数值模拟结果结合相应的强度准则,预测了相应的易碎盖冲破压力,并通过对易碎盖实验件进行冲破实验验证了设计方案与理论方法的准确性。最后讨论了薄弱区参数对易碎盖冲破压力的影响。
用于碳纤维复合材料的电热除冰技术实验研究
电热除冰 多层材料结构 物性测试 除冰验证装置
2012/1/25
针对碳纤维复合材料机翼的电热除冰技术研究现状,提出了采用多层材料结构的电热除冰垫技术方案.该电热除冰垫各层均由具有不同热功能的材料构成,其中部分材料为根据性能需要自行制备得到的.采用有限容积法(FVM)对除冰垫的性能进行了数值模拟,确定了隔热层厚度,验证了加热回路的均匀性.根据所确定的方案制备了电热除冰垫,并利用自行搭建的除冰验证装置对该电热除冰垫的性能进行了实验研究,得到了加热热流密度、来流风速...
复合材料厚板双轴非线性刚度特性分析
厚板理论 刚度折减 渐进失效 双轴加载
2011/7/25
基于非线性本构关系与厚板理论,研究了一种采用增量步迭代法对复合材料厚层合板渐进失效过程进行双轴刚度特性分析的方法。以三维Hashin失效准则为单层板失效判据,当层合板中有一层或多层被检测到失效时,对失效层进行刚度折减,并在增量过程中不断更新刚度矩阵。采用有限元软件MSC.Patran自带的编程语言PCL,编写了计算程序。应用该程序分别对不同材料和不同铺层的层合板算例进行非线性刚度计算,给出了不同的...
低速冲击与集中准静态压痕(QSI)力对复合材料层合板所造成的损伤具有等效性。通过两类损伤方式对比试验，获得了冲击能量（或准静态压痕力）与层合板损伤面积、损伤宽度和凹坑深度3组对应关系。3组关系的对比分析表明，凹坑深度是表征损伤的最佳参数，因此将凹坑深度等效性公式能够很好地反映落锤冲击能量与准静态压痕力之间的关系，可为今后由集中准静态压痕试验代替落锤冲击试验提供理论支持作为损伤参数来建立落锤冲击损伤...
小周期复合材料弹性结构均匀化方程的各向异性混合有限元计算
弹性结构 均匀化方程 各向异性 混合有限元
2009/12/9
本文在多尺度渐进展开式的基础上，讨论小周期复合材料弹性结构均匀化方程的各向异性混合元分析，给出了相应的误差估计.这种单元具有各向异性特征，解除了正则性条件的束缚,有较好的使用性.