搜索结果: 1-3 共查到“航空、航天科学技术基础学科 非定常气动力”相关记录3条 . 查询时间(0.114 秒)
地面颤振模拟试验作为一种颤振研究的新方法,可以有效地弥补传统气动弹性试验的不足。对地面颤振模拟试验的主要难点,即非定常分布式气动力集成减缩加载的方法开展研究:基于亚声速偶极子格网法和活塞理论建立了亚声速以及超声速翼面的非定常气动力模型,通过曲面样条插值以及有理函数拟合获得了试验时域减缩气动力;提出以颤振关键模态的振型为优化目标,使用遗传算法搜寻气动力最优减缩位置的优化方法;建立了闭环系统的时域状态...
基于特征正交分解的非定常气动力建模技术
气动弹性系统 降阶模型 流场模态 CFD/CSD
2010/8/10
采用特征正交分解(proper orthogonal decomposition, POD)方法, 建立了基 于状态空间的非定常气动力降阶模型, 并耦合结构方程, 建立了降阶的 气动弹性系统, 开展了颤振分析的初步研究, 计算效率提高了2~3个数量级. 具体过程是: 首先获取全阶系统的频域快照构成关联矩阵, 通过对关联矩阵进行奇异值分解提取 流场模态(或流场基), 对低能量模态截断形成降阶子空间,...
适用于气动弹性的小波非定常气动力降阶方法
气动弹性 气动力降阶模型 小波 Volterra级数 超定方程 零阶保持
2010/6/1
发展非定常气动力模型降阶技术旨在缩减计算耗费并且使得计算流体力学信息能够应用于气动伺服弹性以及设计优化当中。采用小波方法建立基于Volterra级数的非定常气动力降阶模型。在模型识别过程中，激励是光滑连续的且以零阶保持方式进行离散，采样频率选择二的整数幂次。近似的一阶Volterra核基于Haar尺度函数族展开，鉴于Volterra核在系统响应中的衰减特性，可在合适的有限时长截断一阶核。为了获得一...