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搜索结果: 1-12 共查到自动化技术应用 仿真相关记录12条 . 查询时间(0.131 秒)
基于模糊逻辑方法在心理语言学研究领域的有效性,该文提出基于模糊感知强度和韦伯定律的一类新的无规则模糊逻辑系统及其自适应控制应用的方法。首先,应用心理物理学中的概念,模糊逻辑系统的知识库是利用模糊感觉强度来描述专家经验感受;模糊推理后应用广义韦伯定律进行解模糊得到系统输出。然后,针对一类非线性系统,利用构造的新的无规则模糊逻辑系统进行自适应控制设计,得到相应的控制器和参数自适应律。最后,通过Duff...
Simulation methods enable stakeholders to analyze and evaluate strategies for effective management of complex systems. It is therefore not surprising that an increasing number of studies have used tec...
The increasing popularity of the Internet of Things, or IoT metaphor emphasizes that heterogeneous systems are the norm today. A system deployed in a netcentric environment eventually becomes a part o...
ELECTRIMACS 2017 is an international conference on theory and application of modeling and simulation in electrical power engineering including electric machines, power electronic converters and power ...
2017 International Conference on Circuits, System and Simulation(ICCSS 2017) will be held in London, UK during July 14-17, 2017.ICCSS 2017 delightfully welcomes all the researchers and developers to s...
提出了一种新型的抗干扰模型参考自适应控制的算法,该算法基于关联矩阵、理想匹配模型与LDU分解的抗干扰技术,可用于对各种干扰进行抑制,响应快速   ,能够确保系统的稳态响应指标和提高系统的瞬态响应性能。选用时变阶跃输入和不匹配干扰,对新型抗干扰自适应控制器与鲁棒伺服LQR控制器进行了对比仿真验证。结果表明,设计的抗干扰控制器对于不匹配扰动具有较强的鲁棒性。
某压脚由焊接组成,工作时处于恶劣的载荷环境中。传统设计方法无法满足结构强度验证的需求,导致在调试和实际使用过程中受力压脚焊接处出现裂纹及断裂。利用Abaqus有限元分析软件,对压脚结构进行了静载荷应力分析,动载荷谐响应分析,对压脚应力集中部位进行数值仿真分析,   得出了压脚断裂的主要原因是结构强度不足的结论,研究了焊接部位的应力集中的情况以及产生应力集中的原因。
轴间距误差对消隙齿轮精度和性能有重要影响,但其机理和规律并不清楚,本文基于接触碰撞力约束关系建立了齿轮接触动力学模型,利用ADAMS/Flex 建立了单级消隙齿轮传动系统的刚柔耦合模型,通过刚柔耦合动力学仿真研究了消隙齿轮传动在不同轴间距制造误差条件下的振动及频率特性。研究发现,随着轴间距的减小,扭簧的平均力矩增大,齿轮齿面间的啮合力矩以及摩擦力矩也将增大,从而阻碍扭矩的正常传递,并导致固定齿轮转...
为了解决飞行碰撞检测仿真系统问题,提出了一种飞机碰撞检测航母的仿真系统设计。将飞机模型和飞 行场景模型相结合,采用三维建模工具Multigen Creator,构建飞机、海洋和航空母舰等模型。将模型导入Vega Prime 平台中的ACF 文件,进行虚拟场景开发,采用C++语言,应用程序接口API 调用Vega Prime 的ACF 文件,解决飞 机实时飞行碰撞检测的问题,设计一个基于Vega P...
为获得某速射迫击炮发射时自动机的动力学响应,对该武器自动机虚拟样机的建模和仿真进行初步探讨和研究。在对某火炮自动机的结构组成和机构动作分析的基础上,应用ADAMS软件建立虚拟样机模型,并结合实验数据和理论数据对自动机连发射击仿真结果进行对比,再以虚拟样机为工具,对自动机的动力学特征进行仿真分析。结果表明,该样机是可行、正确的,可为修改该武器结构运动特性以及提高作战效能奠定基础。
Abstract在分析列车区间追踪间隔时间、车站追踪间隔时间的基本概念以及影响因素的基础上,建立了城市轨道交通在不同信号系统下的列车区间追踪间隔和列车车站追踪间隔模型.给出了相应的列车追踪间隔时间的计算方法.应用MATLAB软件进行了验算并对仿真结果进行分析.
Erlang分布排队系统的性能灵敏度仿真估计及其应用。

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