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搜索结果: 1-6 共查到航空、航天材料 方法研究相关记录6条 . 查询时间(0.942 秒)
缺陷容限设计方法充分考虑直升机的特点,将损伤容限设计思想巧妙地应用于直升机的设计中,通过缺陷容限值保证关键动部件的服役安全.本文采用疲劳极限反推的方法测试了三种尺寸的缺陷容限门槛值,分别采用有限元法和Y. Murakami公式计算缺陷容限门槛值,结果表明:含有265μm,374μm,480μm缺陷尺寸的三种试件缺陷容限门槛值基本相同;缺陷容限门槛值明显低于长裂纹门槛值,采用长裂纹门槛值作为缺陷容限...
双月旁转向轨道是深空探测中有应用潜力的一类非线性轨道. 在CR3BP模型下得到了双月旁 转向轨道, 通过分析轨道的误差传播特性, 制定了双月旁转向轨道的修正原则, 提出了``关 键节点''加``显式制导''的修正思路; 给出了考虑太阳引力作用的R4BP模型, 针对初始误差、 导航误差、修正执行误差和太阳引力摄动偏差进行了轨道修正仿真, 得到了基于Monte-Carlo 方法的轨道修正统计结果. 在...
针对由金属蜂窝夹心板和多层纤维绝热材料组成的金属热防护系统(Metallic Thermal Prot ection Sytems, MTPS)建立了气动加热条件下整体传热计算模型,采用蒙特卡罗方法模拟蜂 窝腔内的三维辐射传递和每个纤维层内的一维辐射传递,采用有限体积法对MTPS一体化结构 内辐射导热耦合换热能量方程进行求解,对某结构的MTPS瞬态传热及热响应进行了数值模拟 分析,结果表明在所给定...
利用芯模表面的离散落纱点,依据空间几何和微分几何理论,针对纤维缠绕过程提出纤维缠绕出纱点轨迹的网格后置处理方法。该方法首先通过纤维缠绕轨迹的落纱点,以及缠绕过程中等悬纱长约束条件来求取出纱点,然后通过计算相邻出纱点的各坐标差得到机床运动轨迹,最后分别通过对三通管和组合回转体的缠绕成型实验,来验证该网格后置处理方法在处理非回转体和回转体缠绕出纱点轨迹的可行性和准确性。
提出了一种疲劳裂纹扩展曲线( a-N 曲线) 的新拟合方法,并采用这种新的拟合方法对2024-T42 铝合金CCT 试样的疲劳裂纹扩展数据进行了拟合分析。通过疲劳裂纹扩展寿命计算结果和试验结果的对比分析,证明这种新的裂纹扩展曲线拟合方法具有较高拟合精度。经过实验和计算分析,还给出了2024-T42 铝合金的疲劳裂纹扩展速率材料常数c 和n 值。
由于安全、可靠、传递载荷大和耐环境等突出优点, 目前在飞行器的复合材料重要受力结构件之间, 机械连接仍是主要采用的连接方式, 且大多采用多排钉连接。确定每个钉排的承载比例是计算多钉连接强度的基础, 有两大类方法可供应用: 实验研究和分析方法[ 1] 。实验研究方法耗资大, 试件加工要求严格, 难以对影响钉载分配和强度的众多因素进行系统的研究, 而且试验结果带有一定的分散性。分析方法则耗资较小, 并...

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