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2017年7月26-29日，电动汽车国际研讨会（ISEV2017, International Symposium on Electric Vehicles）在瑞典斯德哥尔摩召开，中国矿业大学电气与动力工程学院矿物储能与传热流动课题组饶中浩教授、刘臣臻博士，以及博士生霍宇涛、曲捷，硕士生刘新健受邀参加了会议。会上，刘臣臻博士、博士生霍宇涛、曲捷及硕士生刘新健分别做了题为“Experimental ...
考虑电动汽车充电站布局优化的配电网规划
电动汽车 充电站布局优化 配电网规划 辐射状网络
2011/5/18
充电站的布局不仅应考虑电动汽车用户充电的方便性，还应考虑充电站接入电网的成本。研究满足传统负荷增长和新增电动汽车充电负荷需求的配电网规划问题，以馈线的扩容与新建、变电站的扩容、充电站的新建为手段，以包含充电站配电网投资与运行成本最小为目标，建立了考虑充电站布局优化的配电网规划模型。该模型不仅考虑配电网的安全运行约束，还提出了一种新的配电网辐射状约束，可保证规划配电网的辐射状结构。算例分析表明，所提...
在政府对电动汽车产业的大力推动下，我国电动汽车产业将步入快速发展期，同时也极大的推动了电动汽车充电站和充电桩的建设，大量电动汽车的充电行为将会给电网带来较大的影响。本文首先指出电动汽车的普及程度、类型、充电时间、充电方式以及充电特性的不同会使得电动汽车对电网的影响发生变化。然后针对电动汽车充电对电网的影响问题，从输电网、配电网角度对国内外关于电动汽车接入电网的研究现状进行详细分析。最后针对充电站对...
电动汽车充电功率需求的统计学建模方法
电动汽车 功率需求 建模 统计学
2010/8/4
电动汽车规模化应用后，其充电功率需求将对电网产生一定影响。本文分析了与电动汽车功率需求相关的各种因素，在一定假设条件下，根据燃油车的统计数据，考虑了部分随机因素的概率分布，建立了电动汽车功率需求的统计模型。本文用蒙特卡罗仿真方法求得单台电动汽车功率需求的期望和标准差，进而给出多台电动汽车总体功率需求的计算方法。本文最后以北京市和上海市夏季某日负荷曲线为例，计算得出不同规模电动汽车对原负荷曲线的影响...
华中科技大学参与中德电动汽车联合研究中心建设（图）
华中科技大学 中德电动汽车联合研究中心
2010/6/7
2010年6月2日下午，由科学技术部、教育部和德国教育和科研部共同主办的中德科教年2009/2010庆典活动暨中德电动汽车论坛、“中德电动汽车联合研究中心”揭牌仪式和合作协议签约仪式在上海同济大学举行。科技部部长万钢、教育部副部长陈希、德国联邦教育和科研部部长安妮特•沙万出席并致辞。我校副校长杨勇、材料学院黄云辉教授、科发院和国际交流处相关人员应邀出席签约和揭牌仪式。