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基于直接计算方法的海上超大型浮式结构物单模块强度分析
超大浮体 总体强度 局部强度 直接计算方法
2015/11/12
海上超大型浮式结构是由若干个与半潜平台相似的浮体通过连接器相连而成的一种新型海上结构,其体型庞大,结构复杂,目前对其结构强度分析较少。本文基于直接计算方法,采用挪威船级社有限元软件SESAM/HydroD进行超大浮体单模块水动力分析并预报其波浪载荷,进而调用SESAM/Sestra模块进行超大浮体总体强度有限元分析。分析表明：超大浮体横撑与下浮体连接处,立柱与上箱体连接处和立柱与下浮体连接处的三个...
两种大型集装箱船绑扎桥结构强度的对比计算浅析
大型集装箱船 剪力墙式绑扎桥 A型斜撑式绑扎桥 结构强度
2015/1/20
以大型集装箱船常见的剪力墙式绑扎桥和A型斜撑式绑扎桥为研究对象，基于通用大型有限元分析软件PATRAN/NASTRAN及CCS规范的相关要求，对两种绑扎桥的结构强度进行了对比计算分析。结果表明：两种型式的绑扎桥在结构强度方面相差不大，相比而言，剪力墙式绑扎桥略优于A型斜撑式。
大型矿砂船的结构强度设计和审图要点研究
矿砂船 船体结构 规范 有限元
2015/1/20
以某25万吨矿砂船为例，基于中国船级社钢制海船入级规范，对大型矿砂船的结构强度设计进行了研究，指出了大型矿砂船结构设计中常见的一些问题。分别从总纵强度、疲劳强度、规范校核、舱段有限元、全船有限元等方面，对大型矿砂船结构设计和审图中应注意的问题进行了分析，给出的结构设计建议及节点改善措施对大型矿砂船的结构设计和检验具有一定的指导意义。
通用动力公司巴斯钢铁公司“朱姆沃尔特”号大型分段移至船台
通用动力公司巴斯钢铁公司 “朱姆沃尔特”号 大型分段 船台
2011/11/4
[据防务新闻网2011年10月27日报道]通用动力公司巴斯钢铁公司27日宣布，已将“朱姆沃尔特”级驱逐舰首舰“朱姆沃尔特”号的大型分段移至船台，该分段将成为巴斯钢铁公司有史以来建造的最大船体模块。
大型充气和填充漂浮型橡胶护舷
橡胶护舷 产业化项目 橡胶制品
2008/7/10
该类橡胶护舷吸收能量大，对船舶和码头的反作用力小，可随海水潮差变化而上下浮动，始终漂浮在水上，更好地保护船舶和码头。主要用于大型船舶之间接驳，外海敞开式码头及十几万吨以上船舶停靠码头用。
无艏支架下水技术在大型舰艇中的应用研究
计算 无艏支架 下水技术 艉浮
2008/7/4
该成果通过对船舶下水的受力分析，针对瘦狭型舰船在采用无艏支架下水将有艏跌落和艉浮，而引起巨大反力的两个技术关键进行研究，突破了传统的下水计算方法，即将过去沿用的把船体、滑道作为刚体的假设，改为把船体作为变刚度弹性梁搁支在弹性基础上。对船舶下水过程的艉浮状态进行计算，经与实例数据相比较表明：该艉浮计算方法是更加准确的计算方法。所采取的艏部增加钢结构横梁来代替艏支架，使滑板长度布置更加合理，省时省料，...
超大型高性能打桩船关键技术研究——新型可挑式冲霄型龙口
龙口 打桩船
2008/7/2
本项目开发了在大型打桩船上进行吊龙口打桩的专利技术。龙口设计采用新型的“冲霄”型，即将龙口设计为高出桩架10米的形式，使桩架结构相对较低，重心下移，而桩锤又能升得较高，能打植超长桩（～70米）；吊龙口距离达15米。该专利已应用于“洋山号”88米高性能打桩船及其他打桩船的设计中。