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2016年7月18日至19日,船闸专委会组织会员单位开展了三峡升船机第一阶段试航观摩及现场技术交流活动。中国航海学会常务副理事长余世成亲临现场指导,贵州省航务管理局、四川省航务管理局、重庆市港航管理局作为特邀单位参加了本次活动。
2014年2月27日,记者从镇江市船舶检验局了解到,由江阴华西村海洋工程服务公司委托天津和武汉理工大学两家船舶设计公司共同承担设计的我国首艘1000吨“浮式滑移扒杆”起重船,在镇江市船舶检验局通过技术评审。
2013年2月27日上午,黄震副校长在闵行校区会见了英国纽卡斯尔大学副校长Ella Ritchie以及随同来访的该校海洋科学与技术学院院长和国际办公室主任等。双方签署了船舶与海洋工程2+2双学位项目合作协议和合作建立中英城市与区域联合研究中心谅解备忘录。
2011年12月28日,辽宁海事局与大连海事大学共同研究的国家发改委科研项目子课题“船载溢油围收集成系统技术”科研成果获得2011年度中国航海学会科学技术奖二等奖。2008年至2010年,该局与大连海事大学历时3年完成了“船载溢油围收集成系统技术”的研究工作,并通过国家发改委验收。基于该技术研制的新型动态曲面式收油机具有较强的抗风浪能力,可对水面溢油进行快速油水分离并将其中的油分回收,使具有一定甲...
2011年11月29日,上海航海设备有限责任公司和大连海事大学联合发布了双方共同开发的江与海一体化智能船桥系统。该系统是根据《关于发布推进长江干线船型标准化实施方案的公告》附件《推进长江干线船型标准化实施方案》以及《全国内河船型标准化发展纲要》提出的要求,为适应标准化船型的发展而设计的。该系统主要面向从事江海联运的5000吨左右的标准化船型,其设计广泛吸取了美国、德国及日本等国著名船舶自动化厂商船...
STX芬兰及俄罗斯USC公司合资成立的Arctech Helsinki造船厂表示,2011年12月8日(当地时间)从俄罗斯交通部获得1艘破冰救助船订单,造价约为7600万欧元。该船长76.4m,型宽20.5m,采用‘ARC 100’设计,即STX芬兰的子公司Aker Arctic Technology独自开发了‘ARC 100’,该船型的下部有3个方向的推进装置,因此在极地能够有效得航行。除此之外...
2011年11月30日,由中船桂江造船有限公司为广西海事局建造的我国海事系统最先进中型溢油应急回收船“海特191”号(见图)在该公司下水滑道顺利下水。“海特191”号由长江船舶设计院设计,于2010年9月开工建造。该船设计理念超前,技术先进,性能优越,是应对海上油污染的重要装备。该船总长59.6米、型宽12米、型深5.2米,为钢质、单体、单甲板结构,浮油回收舱为双层底。该船主要承担北部湾海域船舶油...
STX欧洲获破冰救助船订单     STX  欧洲  破冰救助船  订单       2011/12/14
STX芬兰及俄罗斯USC(United Shipbuilding Corporation)公司合资成立的Arctech Helsinki造船厂表示,8日(当地时间)从俄罗斯交通部获得1艘总值为1200亿韩元美元的(约合7600万欧元)订单。船舶的船长及型宽分别为76.4m、20.5m,船型为提高破冰能力的‘ARC 100’设计,即STX芬兰的子公司Aker Arctic Technology独自开...
2011年11月2日,中船西江造船有限公司从上海船舶工艺研究所下属的申博软件公司引进优化套料软件。据了解,该系统完全由电脑控制,采用全新的自动套料算法,自动排版、自动计算,采取最优方法在钢板上安排各种零件并输出套料结果。使用该自动套料系统将显著提高材料利用率,大大节省套料工时,使公司钢板利用率大大提高。该系统正在台州300吨级渔政船上进行试用。
日前,厦船重工收到厦门市财政局拨付的科技项目资助资金40万元,该资金是该公司在2010年向市科技局申请的科技计划项目“数字化决策支持平台一期工程”100万元资助金额的尾款部分。由于项目提前近半年验收,项目尾款拨付也大大提前。
海事安全设备公司Viking Life-Saving Equipment日前新推出一种153人载荷的救生筏和迷你滑落系统,该系统安装于一个铝制堆装箱,只需启动按钮就可运行。该系统已获DNV认证,被命名为VAS,主要设计用于内河航行的船舶,如航行于受保护水域的渡船。VAS设计高度为1.5-3.65米,按下堆装箱按钮就能自动开始铺开系统,并使救生筏和滑道紧靠船舷,易于安装和改装,所有系统设备均符合IS...
青岛远洋船员学院轮机管理参考书目。
大连海事大学船舶船员管理课件第11章 船舶保安。
大连海事大学船舶船员管理课件第11章 SOLAS及ISPS。
大连海事大学船舶船员管理课件第11章 海上保安。

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