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长江船舶设计院设计20米级电池动力安检船下水（图）
长江船舶设计院 安检工作船 内河绿色船舶规范
2020/12/7
2020年12月2日，武汉长江船舶设计院有限公司为三峡通航管理局研制的20米级纯电池动力安检船顺利下水。该船为安检工作船，主要用于三峡坝区河段内水域的巡航及过闸船舶的安检工作，是交通运输部批复的第一艘纯电池动力公务船，完全符合最新的规范法规要求。该船总长23.8米，型宽4.2米，设计吃水1.0米，采用钢铝混合焊接结构，全电池动力、双全回转舵桨推进，配置2组磷酸铁锂电池组，容量698kWh，设计最高...
长江电子航道图3.0版年内问世
长江电子航道图 3.0版年内 问世
2013/3/4
2013年2月27日，记者从长江航道测量中心2013年工作会议上获悉，继去年长江电子航道图（2.0版）系统成功上线试运行，今年又将研发功能更强大的（3.0版）系统，长江航道正致力于加快信息化、智能化建设，构建畅通高效、生态绿色的内河黄金水道。
2012年3月28日，笔者从长江武汉航道局获悉，具有自主知识产权，由全国劳模、航标灯王--郑启湘为首的“启湘”团队研发生产的HD155-B型太阳能一体化遥测遥控航标灯，今天在长江中游洪湖江段部分航标上投入使用。
2012年3月28日，“长江航运技术行业研发中心”在汉成立，交通运输部副部长高宏峰为该研发中心揭牌。这是交通运输部为完善交通科技创新体系、提升行业科技创新能力而组建的首个行业研发中心。
据长江航务管理局局长唐冠军介绍，该中心成立后，将面向内河航运行业，围绕航道整治与维护、枢纽通航、水上交通安全与防污染以及信息与智能航运等方面开展新技术、新工艺、新材料、新装置的技术研究，强化科技成果向行业工程化...
重庆东风船舶设计研究院承揽长江黄金系列豪华邮轮全部设计
重庆东风船舶设计研究院 长江黄金系列豪华邮轮 设计
2011/11/28
近日，随着重庆交旅集团200人豪华邮轮设计合同的正式签订，东风船研院历经两年，成功揽下了长江黄金系列十艘豪华邮轮的全部设计，创造了国内游船设计竞标的又一奇迹。
重庆长航东风船舶工业公司下属船舶设计研究院，坚持创新，紧扣市场，努力提高自身设计水平。至2009年下半年长江黄金系列邮轮招标起，该院在东风公司何喜云总经理、钟守道总工程师的指导下，组建了强大的方案设计和投标团队，克服工作量大、时间紧、人...
长江船舶设计院两艘LPG船命名
长江船舶设计院 两艘 LPG船 命名
2011/11/23
2011年11月9日，长江船舶设计院设计的3600m3远洋运输船(满足日本规范NK)批量船舶第5、6号船舶在江苏科进船厂举行了命名仪式。此次命名的2艘LPG船是为丹麦设计的6艘同型船中的2 艘。
长江船舶设计院获全国首家船舶设计甲级资质
长江船舶设计院 全国 首家 船舶设计甲级资质
2011/11/23
2011年11月11日，长江船舶设计院顺利通过全国甲级一般船舶设计单位评定，取得资格证书（编号：鄂船设证字[2011]1号），成为全国首家通过甲级一般船舶设计单位资质评定的企业。该项评定由工业和信息化部、湖北省国防科工办组织开展。
2011年10月14日，七○八所与南京长江油运公司签订了6500立方米LPG船设计合同。该船长112米，设计吃水5.9米，续航力约10000海里，拟同时入法国船级社和中国船级社。该船根据最新IGC规则设计，具有低油耗、环保的特点，其各项技术指标在同类型船舶中居于领先地位
2011年10月14日，七○八所与南京长江油运公司签订了6500立方米LPG船设计合同。该船长112米，设计吃水5.9米，续航力约10000海里，拟同时入法国船级社和中国船级社。该船根据最新IGC规则设计，具有低油耗、环保的特点，其各项技术指标在同类型船舶中居于领先地位。
本标准规定了长江400吨级分节驳船型的一般要求、型号组成和标志。
本标准适用于在长江中下游干支直达和与其相沟通的水运网N级航道航行的分节驳船。
本标准规定了长江200吨级分节驳船型的一般要求、型号组成和标志。
本标准适用于在长江支流N级航道航行的分节驳船，其他水系分节驳船可参照执行。
本标准规定了长江300吨级分节驳船型的一般要求、型号组成和标志。
本标准适用于在长江中下游干支直达和与其相沟通的水运网V级航道航行的分节驳船.
本标准规定了长江100吨级分节驳船型的一般要求、型号组成和标志。
本标准适用于在长江支流N级航道航行的分节驳船，其他水系分节驳船可参照执行。
本标准规定了长江3 000吨级分节驳船型的一般要求、型号组成和标志。
本标准适用于在长江干流I级航道航行的分节驳船。