搜索结果: 1-15 共查到“航空器结构与设计 叶片”相关记录19条 . 查询时间(0.131 秒)
西北工业大学航空学院翼型、叶栅空气动力学重点实验室自主开发的NPU-MWA翼型首次成功应用于大型风力机叶片开发的NPU-MWA翼型首次成功应用于大型风力机叶片（图）
翼型 叶栅空气动力学 NPU-MWA 大型风力机叶片
2022/7/26
2022年7月26日，受吉林重通成飞新材料有限公司邀请，翼型、叶栅空气动力学重点实验室韩忠华教授、宋文萍教授以及许建华、邓磊、刘子侨和郑可风等师生一行6人前往甘肃武威进行合作交流，并参加首支CGI90.5A叶片下线仪式。
采用排间界面静压约束伴随方法的多级压气机叶片优化
优化设计 排间界面 压强分布约束
2015/8/8
为解决伴随优化应用在多级压气机中出现的优化工况点漂移问题,在前期薄层N-S方程伴随方法基础上,对目标函数——出口熵增不仅施以质量流量、总压比约束,还添加排间界面静压展向分布作为新的约束条件.以某5级压气机为对象,对其中第1级转、静叶分别在首1.5级和全5级压气机环境下进行了优化.结果表明,施加排间界面静压展向分布约束能够显著解决优化工作点漂移问题,优化后5级压气机的效率提高0.4个百分点.
近日，中国科学院沈阳自动化研究所承担的国家高技术研究发展计划（863计划)先进制造技术领域课题“航空发动机整体叶盘/叶片激光冲击强化技术及整体叶盘成套装备的开发与示范”顺利通过了科技部高技术研究发展中心组织的技术验收，专家组对我所自主研发的航空发动机整体叶盘/叶片激光冲击强化整体叶盘成套装备给予高度评价。该成套装备的研制成功打破了一直以来西方对我国实施的技术封锁，成为国内自动化程度较高的航空发动机...
针对空心涡轮叶片精铸过程中的试错法和数值仿真法难以敏捷反应铸件的真实变形情况，提出一种基于检测结果的精铸零件反变形综合补偿方法。通过对精铸叶片试模样件进行三坐标检测及统计分析，得到叶身截面收缩、扭转和弯曲变形情况，并建立其综合补偿反变形模具型腔优化算法，实现精铸型腔的反变形优化设计。以精铸叶片试模样件叶尖处截面为例，其叶身段型面误差、前缘最大误差、后缘最大误差相对于未补偿前分别减少了50%，68%...
基于试片超高周疲劳试验的叶片高周疲劳寿命估算方法
估算 高周疲劳 超高周疲劳
2014/12/11
依据梁的振动理论，推导了叶尖振幅a与叶片自振频率f乘积af值，来表征叶片振动应力；基于某型航空发动机压气机叶片材料试片超高周疲劳试验结果，结合af值理论，推断该叶片高周疲劳寿命.对该叶片进行1阶弯曲高周疲劳试验，结果显示：af值为1700，1800，1900mm/s时，超高周试验疲劳试片和实际叶片的疲劳寿命均在1×107，0.7×107，0.5×107周次附近，即超高周疲劳试验试片和实际叶片的疲劳...
发展了一种保持且基于气动设计给定的热态叶型的冷态叶型迭代解算方法,并将其融入叶片罩量调节的优化设计,其中在热态叶型的基础上调节罩量,针对冷态叶型计算变形与应力等,变形后的叶片逼近热态叶型,尽可能减小了对热态叶型气动特性的影响.实现了冷态叶型迭代求解与罩量调节中结构有限元网格的自动更新,并基于iSIGHT优化平台,建立了叶片罩量调节多目标优化设计的自动化分析流程,并以一小轮毂比弯掠风扇叶片罩量调节为...
采用有限元法建立了叶片、叶片-转盘及叶片-转盘-转轴动力学模型，在结构谐调和失谐情况下，分析了不同类别的模型动力学特性，给出了不同模型的振型分布图和频率分布图。通过对比研究发现：对于叶片的特性计算考虑转盘和考虑转轴有着非常大的区别，一些模型出现严重的频率分裂和振型耦合现象。另外，由于失谐会造成叶片-转盘及叶片-转盘-转轴模型的不同类型的叶片耦合振动，也出现了振动频率的分离和集中现象，甚至导致系统模...
有限元在钛合金航空发动机叶片热加工中的应用
钛合金 发动机叶片 高温锻造 有限元建模
2013/6/4
钛合金广泛用于制造航空发动机叶片，高温锻造是制造钛合金发动机叶片的主要热加工工艺之一。钛合金叶片高温锻造研究中，有限元模拟是分析锻造过程中的热力耦合，预测并优化锻造成形过程的一个重要手段。回顾有限元建模在涡轮叶片锻造研究中的发展历程，概述材料本构模型、传热定义和摩擦特性等方面的研究，以确保有限元模型有效预测的因素。分析表明，为获得精确可靠的有限元模拟结果进而优化生产工艺，有限元模型需要基于合理的试...
采用掠形设计技术对一台大涵道比涡扇发动机的风扇转子叶片进行了三维优化.通过三维定常Navier-Stokes（N-S）方程计算，分析了叶片尖部及根部掠形设计参数对风扇转子性能的影响.结果表明，叶片尖部前掠和根部后掠都能增加风扇转子的堵点流量，扩大其稳定工作范围.采用叶片尖部前掠和根部后掠的组合方案优化了叶片.单转子计算结果表明，优化后叶片的堵点流量增加约2%，设计流量点总压比和等熵效率分别增加5%...
航空发动机直纹叶片的线形特征点云构造算法
直纹母线 数据配准 逆向工程
2013/5/6
针对航空领域形状复杂、高精度的直纹叶片曲面的逆向设计问题，借助该类叶片曲面的几何特征，提出一种线形特征点云的构造算法.在对叶片散乱点云边界进行快速识别的基础上，采用反投影法提取直纹母线矢量，利用退火算法求解边界数据点配准的多目标优化问题，以实现边界点云数据的非刚性配准.根据配准结果构造等分点，进而得到规则有序的线形特征点云，达到快速生成高质量叶片曲面的目的.本算法在处理直纹叶片点云数据方面具有较好...
基于控制线的开式整体叶盘叶片四轴数控加工刀轴控制方法
无干涉刀轴摆动区间 控制线 刀轴控制
2012/8/25
针对开式整体叶盘叶片数控加工中存在的干涉及刀轴变化稳定性问题,提出了一种基于刀轴控制线的四轴刀轴矢量控制方法。阐述了基于刀轴控制线的四轴刀轴控制基本原理,通过对四轴无干涉刀轴摆动区间的计算,建立了四轴无干涉刀轴控制面;根据控制线生成准则,给出了在刀轴控制面上生成刀轴控制线的具体算法。实验验证表明,该方法不仅可解决开式整体叶盘叶片加工中的刀具干涉问题,而且有效避免了刀轴突变引起的叶片啃伤现象,明显提...
根据典型涡轮导向叶片型面和边界条件,对简化的层板冷却叶片前缘的流动和传热特性进行数值研究.考察了两种冲击孔与气膜孔和扰流柱的孔阵排布方式、两种冲击孔轴线与靶面的夹角设置方式对叶片前缘换热的影响,计算中采用re-normalization group(RNG)k-ε湍流模型.结果表明:在气膜孔、扰流柱排布一定的条件下,不同冲击孔的模型的冷却流量相差不到1%.冲击孔数目越多和孔径越小的模型的靶面表面传...
采用数值模拟的方法,研究了跨声速涡轮叶栅中平面叶尖和双肋叶尖泄漏流的气动性能.平面叶尖比双肋叶尖的叶尖间隙内马赫数高,有反射激波结构;双肋叶尖的叶尖间隙内马赫数较低,没有形成明显的反射激波结构.平面叶尖和双肋叶尖的叶尖泄漏流质量流量分别为叶栅进口质量流量的3.87%和3.74%.平面叶尖的气动损失系数为0.079,双肋叶尖的气动损失系数为0.072.研究表明,双肋叶尖的气动性能要好于平面叶尖.
提出了基于高压涡轮（HPT）叶片寿命损耗计算的功率控制策略.通过飞机和发动机模型在不同环境条件下进行飞行任务仿真，得到推力需求及HPT叶片温度等参数，采用逆向工程方法进行HPT叶片寿命损耗计算.结果表明：在满足推力需求的同时，采用降低HPT叶片温度的控制策略能明显减少在不同环境条件下HPT叶片寿命损耗.通过不断调整发动机高压涡轮环境温度使之工作在推力需求基线附近，达到了有效延长发动机寿命的目的，验...