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研究T9I6工艺中不同预时效时间对2519A铝合金的组织及力学性能的影响。通过硬度测试、室温拉伸试验检测合金的力学性能，通过透射电子显微镜(TEM)分析合金微观组织的演变，最后通过差示扫描量热法(DSC)分析合金的析出动力学。研究结果表明：预时效时间为80 min时，合金在峰时效状态的屈服强度和抗拉强度最高，分别为491.9 MPa和513.8 MPa，继续延长预时效时间会导致合金力学性能降低。合...
本文利用显微硬度测试、拉伸试验、差示扫描量热法(DSC)和透射电子显微镜观察，研究了预时效对汽车车身板用6016 铝合金烤漆前后微观组织和力学性能的影响。 结果表明:经预时效处理的铝合金在室温放置 1 个月后硬度可保持在65HV以下，延伸率可保持在25%以上，再经短时间烤漆处理后其硬度和屈服强度分别可提高至100HV和220 MPa以上。 与羊级预时效处理后的合金相比，多级预时效处理后的...
预时效对汽车用2000系铝合金板材性能的影响
2036铝合金 汽车板 预时效 性能
2009/8/25
通过单向拉伸实验、DSC热分析及TEM观察，研究预时效处理对汽车用2036铝合金板材的力学性能、成形性及显微组织的影响。研究结果表明：经180 ℃/20 min的预时效处理后，合金发生软化，合金的屈服强度先降低，之后逐渐回升。在预时效为10 min时达到最低值202.3 MPa，而此时伸长率和应变硬化指数达到最高，分别为25.5%和0.26，这能有效地改善汽车板材的冲压成形性能；在T4P的预时效初...