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以超声速单轨火箭橇为研究对象,采用有限元结构动力学仿真分析方法建立了非线性橇-轨耦合动力学模型,对比分析了理想平直轨和不平顺轨模型工况下前后滑靴的振动量,进行火箭橇试验验证和数据对比。结果表明:不平顺轨对火箭橇动态响应影响较大,且随机振动特性显著;最大速度时刻的动态载荷预示结果与实测值在侧、竖向振动量值上具有很好的一致性。
制备硅油/脲醛树脂微胶囊作为发射药用缓蚀剂;采用原位聚合一步法,以乳化硅油作为直接原料,用尿素和甲醛合成脲醛树脂原位包覆硅油液滴;所制备的微胶囊形貌规整,粒径2 μm左右且分散性好,囊壁致密强度高;红外分析结果表明脲醛树脂确已成功包覆住硅油;热分析结果显示微胶囊壁材的热分解可以分为3个阶段,最终可以得到15% wt的二氧化硅;半密闭爆发器烧蚀管试验表明该微胶囊具有较高的缓蚀效率,适宜的缓蚀剂添加量...
提出了飞机弹射座椅有限元计算的方法,建立了某型弹射座椅的振动计算模型,得到了振动载荷作用下的响应规律,计算结果可作为弹射座椅结构设计的依据。采用灰色关联分析方法,以椅背火箭为例,对椅载设备测点处仿真与试验结果的随机响应加速度均方根值和加速度功率谱密度曲线进行了对比分析。结果表明:椅载设备测点位置处的仿真结果与试验结果吻合较好。
针对基于三轴云台的飞行仿真器定位控制精度考核,设计了验证试验方案,采用全站仪进行目标点位空间位置坐标测量。利用缩比飞行轨迹进行模拟,模拟验证结果表明,试验方案设计合理,试验结果精度较高,满足使用要求。
采用AUTODYN动力学软件对火箭爆炸碎片侵彻地面厂房的过程进行了数值模拟,分析了碎片撞击速度对地面厂房侵彻能力的影响。数值计算结果表明:碎片撞击速度是影响侵彻能力的重要因素,随着碎片撞击速度的提高,侵彻深度线性增长,过载也随之增大,但过载峰值出现的时间明显缩短。仿真数据与理论计算结果吻合较好,研究成果可为发射场地面设施设备的防护预案提供参考。
根据“三明治”片状发射药的结构特征和燃烧过程,建立发射药燃烧物理模型,采用理论计算模拟的方法,对“三明治”片状发射药不同形状条件下计算所得的Ψ-Ζ、σ-Ζ和Γ-Ψ曲线特征进行了比较。通过调节“三明治”片状发射药形状尺寸参数,可改善药片燃烧渐增性,随内外层燃速比的增大,猛度阶跃程度增大,当片状发射药内外层燃速比为4,缓燃层厚度与燃烧弧厚之比为0.2时,燃烧渐增性较优;当形状尺寸参数相同时,侧...
基于ANSYS/LSDYNA对水下垂直发射装置结构,分别对有撕裂带和无撕裂带的弹头出筒过程进行了有限元建模,利用罚函数接触法进行仿真计算。仿真结果表明,弹头出筒过程中,先与缓冲层碰撞,再与头罩外层碰撞,撕裂带对弹头和缓冲层之间的冲击力影响不大,但能有效降低弹头和外层之间的冲击力。无撕裂带时弹头与外层冲击力为1 228 N,有撕裂带时弹头与外层冲击力为108 N,降低了91.2%。
提出了利用无控火箭弹改装成有控火箭靶弹的方案,通过调整发射角、舵偏角和舵面偏转控制时间等参量,仿真得到了满足不同高度和供靶条件的滑翔、准平飞和平飞等多种飞行弹道。通过弹道仿真可知,超音速有控火箭靶弹能实现模拟不同目标的飞行弹道,为防空导弹的试验提供条件。
提出了单波次和多波次打击概念,基于概率的基本思想,构建了描述两种打击方式作战效能的数学模型,通过对比有无弹载数据链情况下导弹作战效能的差异,得到如下结论:弹上无数据链时,采取多波次打击没有单波次效果好;弹上有数据链时,若导弹搜索范围与可命中范围大小一致,采用先多波次攻击仍没有单波次效果好;弹上有数据链时,若导弹搜索范围大于可命中范围,采用多波次攻击可提升作战效能。
作者:指文董旻杰工作室。出版社:台海出版社。出版时间:2018年10月。《热兵器时代》系列四作,选自二战及近现代时期的陆、海、空三大战场。《美国军用流通券概览》分析了美国军用流通券诞生的历史背景,对“夏威夷套印纸币”、“北非纸币”等早期币种及1946—1973年由美国军方设计、发行的15个系列进行了介绍,再现了美国军方与敌军情报机构、当地黑市围绕军用流通券展开的一系列经济斗争。《天降闪电:二战意大...
为了对舰船电力推进系统设备发生的故障进行分析与诊断,利用可拓识别方法和贝叶斯判别方法,并结合Matlab仿真,提出了一种舰船综合电力推进系统设备故障损伤程度的贝叶斯-可拓诊断方法。该方法在考虑各故障总体的分布函数、先验概率及误判损失的基础上,既考虑了决定待诊断舰船电力推进系统设备故障损伤的各判别特征指标与各故障总体相应特征指标的“关联”程度,又考虑了故障总体各判别特征指标的权系数。通过对算例的分析...
设计了一种膛线式飞网发射器,分析了发射器各组件的设计,通过对发射器的运动学分析确定了膛线式飞网发射器的最佳发射角及发射器的性能影响因素,建立了发射器的内弹道模型,并通过修正发射器的内弹道方程,应用Matlab进行仿真分析得出了发射器的速度曲线。进行相关发射试验,验证了发射器的性能。
提出了一种基于主动学习Kriging的飞行器射程评估方法;结合高超声速飞行器的特点,通过将气动、推进、质量学科的不确定性因素注入飞行器设计多学科分析模型,构建飞行器射程概率评估模型;进而,利用主动学习策略序列加点方法建立射程评估代理模型,实现对射程及设计裕度的量化分析;仿真结果表明:该方法合理可行,显著提升了射程评估效率。
提出了一种基于动力学仿真和数值分析的滚转特性预示方法,运用显式动力学分析理论,加载模拟真实环境,动力学仿真数据经数值变换映射为火箭橇滚转特性,时效性强;该方法一致性偏差可以控制在10%以内。
为探索挖掘前掠翼气动力优势,构建了一种串置式高速前掠翼布局研究模型,在来流马赫数0.8和-10°~+20°中小攻角范围内,按RANS方法并选用可实现k-ε湍流模型,数值仿真其定常三维湍流场纵向气动力和受前后翼位置影响的变化特性。结果表明:在10°攻角后,串置式前掠翼基本模型获得的升力系数比相应单前掠翼的有所提高,而升阻比变化基本相同,串置翼基本模型在5°攻角时升阻比最大;在5°攻角之后,后...

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