搜索结果: 106-120 共查到“知识库 造船用材料”相关记录125条 . 查询时间(3.344 秒)
玻璃钢船用材料及连接技术研究
连接技术 玻璃钢材料 造船材料
2008/7/10
船用结构材料充分利用复合结构性能可合理设计准则，研究成功FRP/一年生植物纤维复合板、FRP/钢纤混凝土复合梁，其性能优于红松，适用于船上层建筑、甲板、龙骨、肋骨，可节省大量优质木材，保护森林资源；船用功能材料为FRP/超混杂复合材料层结构，耐腐蚀、耐海洋生物侵蚀；硬质酚醛泡沫复合层结构，阻燃、保温、防火等。可有效提高船整体技术功能，填补国内空白，达到国内领先水平。玻璃钢船连接结构设计方法简捷、可...
该多功能防穴蚀涂料适用于各种高速船体底部、紊流区等易产生穴蚀部位及海、淡水叶轮。技术特点：该成果具有优良的防穴蚀性能和阻尼性能，同时具有优异的耐介质能力。涂敷于介质表面后，可有效地抵抗液流的冲击，起到防止穴蚀和保护金属材料的作用。涂料自身的抗穴蚀能力(24小时失重量≤7.5毫克)，远优于金属底材料。动态力学性能测试表明，涂料的阻尼因子大于0.3的温域宽达80摄氏度以上，这些性能都远远优于进口的同类...
针对中国普通碳素船体钢耐海水腐蚀性差的状况，根据影响碳素船体(结构)钢耐蚀性的冶金因素，开发出了既有优良耐蚀性又有满意力学性能的碳素船体钢，并与安徽马鞍山钢铁公司合作，研制出了耐蚀碳素船体钢，已用于造船。该钢生产工艺简便，耐蚀性优于普通B级钢，且具有同样好的工艺性能，力学性能超出标准要求，该钢耐蚀性可提高1倍以上，而附加的生产成本低为50元/吨，有广阔的推广应用前景。可在造船、建筑、车辆、桥梁、海...
船用中、低速柴油机曲轴
曲轴 柴油机 船用
2008/7/9
该课题组研究的船用中速柴油机曲轴：利用“TR”镦锻曲轴专利技术及装置，已生产了国内外三十余种型号的中速机全纤维曲轴，能生产曼思B&W和瓦锡兰苏尔寿的各种型号曲轴。船用低速柴油机曲轴：青岛海西重工有限责任公司是中国船舶重工集团公司武汉重工铸锻有限责任公司的全资子公司，是船用大型柴油机曲轴专业化配套企业，公司创建于2005年，并于2006年生产能力为50支船用大型柴油机曲轴，并将在二期建设中形成年生产...
高强度造船用结构钢板
结构钢板 轧制 转炉双渣法
2008/7/9
该产品在以往开发Q_(345)系列板的基础上，采取钒/铌与铝的复合微合金化成分设计，实现了高强钢板的强韧性匹配；通过转炉双渣法炼钢，控制钢中磷含量，并以LF炉、连铸保护浇注为依托，实现了洁净钢生产工艺；并利用AGC系统，在严格按照用户订单生产的前提下，保证了高成材率，大幅降低了成本，同时严格控制板形，保证了钢板外形尺寸；以AGC系统和轧后冷却系统为依托，实施控制轧制和控制冷却工艺，成功开发生产了高...
175MPa，σ_(10)≥12%；密度：气压n≤3.5×10^3kg/m^3；焊接性能：熔合区与基材结合良好，焊缝质量达1～3级(HB)，可焊；可焊成型性：玲弯性能相当于Ly12CZ；耐蚀性：相当于有包铝层的Ly12CZ；规格：厚1～6mm，板宽400～1000mm，半工业化生产板材宽≥800mm。
项目简介：该专题研制成果是一种新型的具有优良综合性能的高阻尼铝合金层压板。这种板材具有三明治结构的全金属多层复合板材，它是由具有优良阻尼本领的Al-Zn合金，较高强度，耐蚀性和焊接性能优良的防锈铝合金，可容性高的过渡层铝以及优良抗蚀性的包覆铝按一定的结构、比例和顺序组成层状板坯，通过层压复合和随后的加工，热处理，制备成多层间为完全冶金结合的高阻尼铝合金层压板。这种板材密度小，综合性能优良，并克服了...
三级电焊锚链用钢研究
船舶锚链 锚链钢 材料研究
2008/7/8
锚链钢是制作船舶锚链的材料，研制的三级锚链的产品化学成分选定YB897-85中M30成分的基础上，添加铝和钒作细化晶粒元素。材料是经电弧熔炼→钢包吹氩→浇铸→钢锭模冷、精整。加热→锻造→成材→缓冷的工艺原理生产而成。技术指标：经870℃水淬+690℃回火，δS795-805MPA；δB875-880MPA；φ57-60%；δS17-18%；0℃肘冲击值AK132-177J/CM2。经880℃正水，...
航行在海洋中的航舶底部受到藤壶、海鞘和藻类等海洋附着生物的污损，使船速降低，燃料消耗增加和船体腐蚀加快。传统的防污涂层是利用毒剂(含铅、砷、泵、铅或有机锡等)从涂层中不断渗出，来杀死海洋生物而起到防污作用，但其在防污同时也污染了环境。该项目根据涂层表面能对海洋附着生物的影响情况，通过对有机树脂的硅氧烷改性和有面改性的低表面能填料进行复合而制成的涂层。它在二年的浅海浸泡中(南、北海)污损生物的覆盖面...
双组分防污涂料由基料，体质颜料，助剂，混合溶剂及固化剂等组成。其中基料为聚二甲基硅氧烷和6101环氧树脂，功能填料为聚四氟乙烯及石蜡油，体质颜料为氧化锌或/和氧化钛，固化剂为低分子量聚酰胺，混合溶剂由酮，醇，酯及芳香烃等组成，助剂由氟碳表面活性剂，有机硅偶联剂，硅游及膨润土等组成。先将聚四氟乙烯，石蜡油及氧化物混合研磨，然后加入助剂与研磨好的固体料球磨。将聚二甲基硅氧烷和环氧树脂溶解于有机溶剂中与...
JP3000 6型钢板、型材预处理流水线
预处理 船舶 生产流水线
2008/7/7
该流水线由表面清洁装置、去油预热装置、抛丸除锈机、自动喷漆室、烘干室、型材横移机以及辊道输送系统、电控系统、电视监控系统等组成。该成果用双面明火燃烧加热方式，使火焰直触钢板表面，达到去油、去水的目的；采用一次换热方式的热风循环系统的烘干室，热效率高，漆膜均匀烘干；带有帘幕式结构的分离器，分离碎丸、粉尘装置的抛丸除锈机；采用滚珠直线导轨的自动喷漆枪架横移的自动喷漆室；采用能确保钢板下平面的漆膜不受损...
该生产线是吸收消化国外先进产品而国产化的大型成套设备，具有八十年代国际先进水平。通过抛光除锈，喷涂保养底漆等工序，使钢材表面加工工艺得以优化，从而提高钢材的抗腐蚀能力。广泛用于铁路、造船、矿山机械及其他金属制品等行业。该线可处理长度为2.4-12m以内规格的钢材；钢板：厚4-100mm、宽3m；型钢：30#以下的各类型钢；管材：直径420mm以下管材外表面；结构件：高×宽为450×1600mm；年...
产品功能及应用领域：它与550MPa级Cu时效硬件钢相配套，具有高强度，高韧性。产品主要技术性能指标：熔敷金属和焊缝金属力学性能；焊接接头力学性能；具有良好的抗裂性能。技术特点：达到550MPa级与船体结构钢相配套，具有高强度，良好的耐海水腐蚀性能。与国内外同类产品比较：达到20世纪90年代末国际先进水平。成熟程度：小批量生产。新增总投资：2950万元。新增销售收入：22500万元。出口创汇：目前...
舰船甲板防滑丝材可制备耐磨损、耐腐蚀的防滑涂层，具有结合强度高、抗热震性能好的特点，能够满足舰船主甲板等处高温、高湿、高盐雾的海洋大气腐蚀环境下的防滑防腐要求。在海军舰船上主要应用于舰船主甲板人员活动走郎、火炮发射区、直升机起落甲板等的防滑防腐涂层，取代传统的聚合物涂层，解决老化起皮问题。用于桥梁防滑螺栓连接等部位的涂层，解决防腐和防滑问题。防滑涂层与45钢摩擦副系数u=0.8；与橡胶摩擦副的磨擦...
R4级海洋系泊链及海洋系泊链用热轧圆钢
海洋系泊链 热轧圆钢 圆材轧制
2008/6/27
：R4级海洋系泊链是目前海洋系泊链系列产品中最高级别。该产品在研制中采用专用机组制造技术和预热闪光对焊接工艺，计算机检测技术、立式连续处理工艺技术、在线无损检测技术及其他配套技术。主要用于移动式海洋系泊单元，海洋负载系统和固定式海洋开发设施的系泊结构。R4级海洋系泊链用热轧圆钢采用了复合微合金化成份设计，超高功率电炉冶炼、LF炉外精炼、保护浇铸、加热炉计算机控制以及无损检测等技术，生产工艺成熟稳定...