搜索结果: 31-45 共查到“知识库 船舶原理”相关记录185条 . 查询时间(4.8 秒)
自升式平台湿拖过程中的二阶波浪力增阻分析
湿拖 二阶波浪力 增阻
2015/6/20
波浪引起的二阶平均波浪力附加阻力是自升式生产储卸油平台湿拖过程中总阻力的重要组成部分。本文采用基于三维势流理论的水动力学软件AQWA计算分析了有航速平台在湿拖过程中的二阶平均波浪力。对影响二阶波浪力的各种影响参数，包括JONSWAP谱值、航速、以及波浪要素等，进行了参数敏感性分析。计算分析结果表明：谱峰因子取值的大小对二阶波浪力附加阻力的影响较为明显；=3.5时，二阶波浪力最大。二阶力增阻对波浪周...
掺水乳化油对船舶柴油机燃烧和排放的影响
掺水乳化油 燃烧 排放
2015/6/20
应用AVL-FIRE软件对使用不同掺水量乳化油燃料的船舶柴油机进行了多维数值模拟研究，对比分析了缸内压力、放热率、缸内平均温度、NOx和碳烟排放浓度，并且得到了缸内温度场、NOx和碳烟浓度场。结果表明，计算燃烧缸内压力曲线与试验缸内压力曲线具有较好的一致性，验证了模型的准确性。通过比较掺水乳化油燃料排放性能结果可知，使用5%-10%掺水乳化油做为燃料，可以在对动力性、经济性影响不大的情况下，使碳烟...
卷管法是海底管道铺设中的一种重要方法，由于其铺设过程涉及很多装备，因而管道的受力过程复杂。管道的上卷过程会使管道发生塑性变形并引起残余曲率，上卷过程造成的变形需要在退卷过程中进行校直，这个过程中的缠绕和校直引起的塑性变形，对管线造成的损伤不可忽视。首先介绍卷管式铺管法的铺设原理，然后利用有限元分析软件ABAQUS模拟管道上卷和退卷的动态过程，最后研究卷管铺设上卷和退卷过程中管道的轴向应变历史和应力...
针对沉船倾斜油舱抽油过程，采用数值模拟研究，在相同的蒸汽加热功率，不同的加热位置条件下，分析了油舱内重质燃油和原油的加热过程，分别得到了在不同时刻油舱内重质燃油和原油的温度分布情况，以及油温随加热时间的变化规律。
介绍了抽气式涡轮帆的结构和工作原理。使用gambit软件建立了涡轮帆的模型。采用RNG k-ε湍流模型描述了涡轮帆的动力学特性。利用fluent软件对抽气式涡轮帆进行了数值模拟计算，并与风洞试验数据进行了对比，升阻力系数的模拟结果与试验数据变化趋势基本一致。计算了特定情况下椭圆筒不同偏转角时的升阻力系数，并模拟了不同旋转角下吸气强度，旋转角为零度时，分流板位置对涡轮帆升阻力系数的影响，为涡轮帆的优...
基于CFD的高速排水型圆舭折角船型剩余阻力系数分析研究
圆舭折角 高速船 数值仿真 剩余阻力系数
2015/2/19
基于CFD对某圆舭折角高速船进行阻力数值仿真,并将仿真结果与该船的船模试验值进行比较分析,寻求利用FINE/Marine软件进行船舶阻力数值仿真的适用方法；同时根据此方法分别对NAPA所建立的系列圆舭折角船模进行阻力数值仿真,并将计算结果归纳分析,从而生成剩余阻力系数对排水量长度系数和傅汝德数的关系图谱,以便为圆舭折角船型阻力估算提供快捷途径。
如何搭建可靠的供应链并以最优策略进行运作供应链已经成为现代企业面临的重要课题。本文基于可靠性工程评估方法，对涉及供应链可靠性的因素逐一分析和研究，提出了基于可靠性的产品供应链搭建与优化流程，为企业搭建产品供应链提供有益帮助。
研究ISO标准经济效益评估方法相关工作概况、评估方法的主要步骤，应用该方法分析ISO16855:2013《船舶与海洋技术 船用起重设备可拆卸零部件 一般技术要求》等四项船用起重设备可拆卸零部件国际标准产生的经济效益，提出下步工作建议。
多目标、多准则决策问题中，决策结果的准确性与属性权重的合理性和评价系统的可行度密切相关。分析了主观赋权法、客观赋权法的优缺点， 提出了基于优化的组合赋权方法。该方法应用序列二次优化方法求解组合权向量，使最终的组合权向量与专家统计评分法、层次分析法、信息熵法、变异系数法这四种单一的主客观赋权方法相似度最高。将这种组合赋权方式与模糊综合评价法结合应用于秦皇岛至温州电厂航线散装运煤船方案决策分析，并与灰...
内河高速船回转稳性初探
高速船 横倾 稳性
2015/1/20
阐述了中国内河高速船稳性规范沿革及现行规范存在的问题。对高速船滑行回转状态进行受力分析，指出规范对回转横倾角限止的不合理性，并对高速船回转稳性校核提出建议。
一种不对称稳性曲线积分计算方法
不对称稳性曲线 积分计算方法 破舱稳性衡准
2015/1/20
当有初始横倾时，稳性曲线是不对称的，但负值横倾角区间的函数值与正值横倾角区间的函数值的关系无人探求。当对不对称稳性曲线在始于负值的横倾角区间进行积分计算面积时，以前的做法是直接求出负值横倾角区间的函数值，再进行数值积分。本文经过推导证明，在用数值积分对不对称稳性曲线下的面积进行计算时，自变量为负值的区间的积分可转化到正值区间进行计算，并推导出了转化公式，并且得到结论：不对称稳性曲线是一个奇函数和一...
小水线面双体船波浪载荷研究
小水线面双体船 波浪载荷 直接计算法 长期预报
2015/1/20
针对某大型小水线面双体船，进行波浪载荷直接计算。根据规则波中波浪载荷RAO特性和其波浪载荷的长期预报结果，确定该船的设计载荷。并将该设计载荷与CCS《小水线面双体船指南》中设计载荷进行对比和分析，指出规范对于大尺度大排水量小水线面双体船波浪载荷计算的局限性。同时，由该船波浪载荷长期值沿船长和船宽的分布，分析其波浪载荷的分布规律，为工程中大排水量小水线面双体船的结构设计和加载提供参考。
知识规则的可信度在游艇产品配置系统中的应用研究
可信度推理 游艇产品 配置系统
2015/1/19
游艇客户在选择配置产品时,通常会提出各种个性化需求,因此在构建游艇产品配置系统时,需要对配置结果进行评价,作为客户满意产品的选择依据。本文在建立客户需求知识库的基础上,结合运用加权法与规则可信度方法,提出了基于加权的产生式规则可信度推理方法,并应用到客户满意度的推理机中,最后通过实例验证在游艇产品配置系统中对客户选择方案集作出最终满意度评估。
风场作用下趸船区域溢油动态模拟研究
风场 趸船 溢油 模拟
2014/9/26
以舟山定海港区某油库码头为背景建立了风场作用下的趸船区域溢油动态模型。针对趸船区域可能产生油品溢漏的位置,对趸船区域的溢油运动情况进行了模拟分析。模拟结果显示,当泄漏油品为柴油(850kg/m3,0.003825Pa.s),泄漏点宽度为0.5m,油品泄漏速度为1m/s时,受风场作用,发生在趸船附近的溢油事故,其溢漏油品不仅随潮水运动流动,还会大量的在码头与岸线之间的区域及码头两端部附近产生积聚。在...