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冷轧薄宽带钢局部型中浪瓢曲变形行为研究
钢 曲变形行为 机械工程
2012/8/1
针对薄宽带钢冷轧过程中易发多发的局部型中浪瓢曲缺陷，引入非均匀载荷宽度、弹性约束系数及平均张应力建立了屈曲变形的解析计算模型。应用能量最低原理对屈曲变形区域进行搜索求解，得到了局部型中浪屈曲临界条件(包括临界应力、屈曲波长和屈曲波宽)，获得了其与非均匀载荷宽度、弹性约束系数、平均张应力的关系，并发现平均张应力是产生局部型中浪的重要影响因素。应用样条有限元方法对局部型中浪进行数值仿真分析，验证了屈曲...
利用ANSYS有限元分析软件建立发动机悬置系统等效分析模型，将发动机动力总成悬置系统等效为一个惯性体和一个弹性体的复合体，各悬置元件简化为沿其3个弹性主轴方向的弹簧，并可准确体现动力总成的质量，转动惯量和激励力加载位置。利用ANSYS完成该模型的模态分析，并进行了能量解耦度和谐振频率的优化计算，结果表明，该等效建模方法是正确和可行的。该模型为在ANSYS中进行悬置系统模态分析优化和动力响应分析与隔...
为了研究空降车着陆缓冲过程中的结构强度，采用有限元方法建立了车体-气囊有限元模型，在两种工况下进行仿真计算，获得最大加速度结果，并将有限元仿真与加速度试验结果对比。仿真结果能准确反映空降车着陆缓冲过程，车体冲击加速度满足着陆缓冲过程的要求。进一步得到了正常着陆工况和恶劣着陆工况下车体的应力分布情况，结果表明，车体最大Von Mises应力小于材料的抗拉强度，车体的结构强度满足设计要求。
钻孔水力开采用气力提升装置模型的建立及实验研究
气力提升装置 伯努利方程 喷射器式气举
2012/3/23
气力提升装置由于其效率过低而致使相关优点得不到充分发挥，限制了其应用范围。为进一步提高其对固体颗粒输送的能力，通过改进传统气举的结构，采用喷射器式气举来提高气举的气力提升性能。基于伯努利方程获得了对气力提升装置管内各相运动描述的理论模型。实验结果表明：喷射器式气举与传统气举特性曲线变化规律基本一致，理论模型与实测结果对比，其相对误差在7%以内，理论值与实测值吻合较好，且前者对提升效果的增强作用整体...
以刚柔耦合多体动力学基本理论及疲劳寿命预测理论及方法为基础，建立刨煤机刚柔耦合虚拟样机模型，解决了仿真动态载荷获取、载荷施加位置及方式的确定和柔性牵引块接触面刚化处理等问题。对样机进行仿真，分析得出整机设计上存在的问题。对牵引块两端斜面角度及耳部尺寸进行优化，加工方法由铸造改为模锻，使其应力特性基本满足设计要求。对牵引块疲劳破坏危险部位关键节点主应力载荷进行强化外推及多工况叠加处理，得到用于疲劳分...
基于舱位协同作业的集装箱同步装卸方法
集装箱码头 舱位协同 同步装卸
2012/2/25
在集装箱同步装卸方法的研究基础上提出了舱位协同作业,建立了基于岸桥与集卡加权作业时间最短的多目标优化模型.求解同一个贝位中不同舱位的最优装卸顺序,及优化后的集卡与岸桥作业时间.通过数值模拟与传统装卸策略的数据对比,验证了基于舱位协同策略的集装箱同步装卸方法的可行性与有效性, 为改进国内大多数港口传统装卸方法提供了参考.
建立了空降车-气囊系统非线性有限元模型，并通过典型工况试验对模型进行了验证，空降车各测点的垂向冲击加速度的仿真结果与实测结果的高度一致性表明，文中所建立模型的精度能够满足工程分析的需要。针对缓冲气囊的复杂非线性模型计算规模大、难以通过迭代的方法进行优化的问题，研究采用建立等效响应模型方法进行缓冲气囊的参数优化，优化前后气囊缓冲特性的对比结果表明，气囊优化后空降车着陆冲击加速度最大值减小了19.81...
基于参数化整机模型研究风力机的静态和动态特性，以及叶片局部损伤对单叶片和整机的静动态特性影响规律，揭示叶片局部损伤与这些特性的关系。使用ANSYS的APDL语言，实现MW级水平轴风力机复合材料叶片的参数化建模；采用公共几何元素、连接单元和自由度耦合等方法，组建包含叶片、轮毂、塔架等部件的整机有限元模型。计算分析了重力、离心力和风压力共同作用下正常整机和包含叶片局部损伤的整机在迎风位置时的静态响应。...
矿车－轨道垂向耦合振动建模与仿真
矿车 耦合振动 轨道 道床
2011/11/15
将矿车简化为七自由度质量－弹簧－阻尼系统，将矿井轨道等效为铺设于连续黏弹性基础上的欧拉梁，利用赫兹非线性弹性接触模型模拟轮轨作用力，从而建立了矿车与轨道组成的垂向耦合振动模型。仿真分析表明：车体垂直振动及点头振动加速度的频谱峰值与轮轨作用力的频谱峰值吻合，所以轮轨作用力是车体振动的激励源，而且矿车运行速度越高，轮轨作用力及车体振动幅值越大。金属橡胶拥有良好的振动控制特性，可以有效控制轮轨作用力及车...
实船撞击实验防撞装置的撞击力分析
船桥碰撞 防撞装置 撞击力
2011/11/11
实验研究了基于以钢丝绳为基本元件的新型柔性防撞装置的防护性能.利用DEWETRON数据采集仪及多通道同步采集传感器的信号,分析得到防撞装置在碰撞中受到的撞击力曲线. 实验结果显示:靠近船舶撞击侧最近的非撞击侧位置受到的撞击力最大,属防护重点部位;在承受多次撞击后,防撞装置基本完好,且船舶在碰撞中的损伤也有所减低.
单点驱动带式输送机动力学分析的半解析方法
带式输送机 动力学仿真 半解析方法 连续模型
2011/10/20
针对单点驱动和单点拉紧的带式输送机系统特点，分别对承载段和回程段建立黏弹性动力学连续模型，在控制启动和停机条件下确定边界条件和初始条件。求解出了包含两个偏微分方程的带式输送机系统的动力学问题的解析解，最终得出了启动和停机过程中输送带的各点位移、速度和加速度以及对驱动装置的驱动力需求和拉紧装置的位移、速度和加速度等结果。通过比较分析验证了采用简化模型方法存在较大的误差，不能对带式输送机系统的瞬态过程...
Establishment of the Logistics Information Standards
standard logistics information system
2011/10/9
Logistics information acts as an important engine for economic development. While lacking of the unified standards for logistics information systems has become a critical obstacle for the economic g...
针对集群制造资源利用不均衡现象,在对集群内供应商进行综合评价的基础上,提出了以生产负荷率均衡和制造资源综合性能最优为决策准则的订单分配方法,在考虑供应商制造资源利用状况的同时兼顾了所选用制造资源的性能;建立了订单分配多目标规划模型,并利用基于模糊逻辑的遗传算法对模型进行求解;最后通过实例验证了算法的有效性.结果表明:提出的模型和算法能够获得满意的解.
为实现液压机在冲裁过程中的减振和降噪，提出一种可以广泛应用于冲裁液压机的缓冲系统。在对缓冲 机理进行分析的基础上，建立液压缓冲系统的综合特性模型及缓冲过程的动态模型，运用Matlab 软件仿真技术进行 计算分析，阐明缓冲作用工作点、节流阻尼、缓冲油缸作用面积和缓冲腔容积大小与缓冲效果间的关系。结果表明： 该结构设计具有一定的创新性和实用性，可为同类产品设计提供借鉴。