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据日本《日刊工业新闻》报道,日本大阪府立大学海洋系统工学领域池田良惠教授的研究组开发成功利用循环空气减少船舶航行阻力新方法。研究组使用装有循环空气槽的船体模型,通过各种测试装置对船舶的航行阻力进行了研究。通常,为了减少船舶航行的阻力,需要尽可能减少船体的浸水面积。目前已有应用的“空气润滑法”是通过从船底排出气泡的方法减少船体的摩擦阻力,大约可节省10%的燃料。但由于气泡难以覆盖整个船底,其节能效果...
TSC集团公布,再取得中集来福士船厂年内之第二个Super M2自升式钻机(300尺)总包方案,连同先前的订单,两个总包方案订单总值约6800万美元。集团预期该两个钻机总包将于2013年第四季度交付。。Super M2是由Friede and Goldman (「F&G」) 设计的自升式钻机装置,能于高达 300呎水深以下运作,钻探深达30,000呎。TSC集团将为中集福...
德国柏林科技大学一项为期五年的研究,为风帆拉动船舶航行技术提供了理论支持。该研究发现利用风帆及其他传统风力航行的船只可将成本降低44%。在船体粉刷减摩涂料和降低航速等措施亦可达到减排目的。
[据防务新闻网2011年10月27日报道]通用动力公司巴斯钢铁公司27日宣布,已将“朱姆沃尔特”级驱逐舰首舰“朱姆沃尔特”号的大型分段移至船台,该分段将成为巴斯钢铁公司有史以来建造的最大船体模块。
洛克西德•马丁公司带领的工作团队在Marinette Marine船厂举行了美海军第五艘近海战斗舰“密尔沃基”(Milwaukee)号的龙骨铺设仪式。铺设龙骨标志着一艘舰艇建造工作的开始。但现代军舰目前大多采用分段建造方式,因此第一块钢板切割才是舰艇建造工作的真正开始。洛克西德•马丁公司有关人士表示,该公司将努力按照预算和进度安排向美海军交付第五艘近海战斗舰。基于前两艘近海...

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